十万级初学家轿，亦然大多量东谈主的第一台车，在这个购车决议上环球照旧比拟正式的，思要买得靠谱最佳照旧经典款。

而十万级初学家轿阛阓，两台全王人绕不开的经典居品等于专家速腾和日产轩逸。

那么相通是经典款，两台车到底应该如何遴荐？咱们给环球作念一次全方向对决。

两台车，咱们从三个维度给环球张开：

1.开起来怎么样？

2.坐起来怎么样？

3.用起来怎么样？

最初是开起来如何？

十万级家轿就一定要割舍驾驶乐趣吗？或者也不是。

两台车的中枢能源总成上，轩逸搭载了HR16 1.6L自吸发动机，匹配CVT变速箱。

速腾S则搭载的是专家EA211 1.5L自吸发动机，匹配6AT变速箱。从纸面竖立来看，两车王人是久经阛阓执行的能源组合，可靠性、耐用性无谓置疑。

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但纸面竖立是一趟事，本体体验如何？毕竟小排量自吸的浅薄驾驶中，变速箱或是车企调校格调对能源的影响，高大于账面数据。

最初轩逸开起来的主要亮点是够平顺，但受限于CVT变速箱的物理结构特质，在急加快工况下，比如市区提速变谈、高速超车时，会出现转速攀升较快，但车速耕种相对轻易的情况，能源爆发感偏弱，更适合巩固驾驶的节拍。

而速腾S因为具备6AT变速箱，最初它的换挡逻辑就特别廓清，浅薄驾驶也饱和平顺，险些察觉不到抑扬感，油门踩若干就给你若干，起步超车干脆利落，完全莫得CVT后段加快的无极感。

哪怕是高速 再提速，变速箱也能快速完成降挡，给到廓清的能源反馈，高速超车时驾驶员的信心更充足。

两车坐起来如何？

毕竟驾驶不只单是看能源成见，底盘的反馈一样紧迫，而底盘调校上，两台车也有些白璧青蝇。

最初速腾S照旧不息了德系车型一贯的塌实调校格调，悬架兼顾了滤震性和支合手性，过降速带、走非铺装路面时，滤转机作干脆，险些莫得过剩的车身弹跳，过弯时悬架支合手也到位，车身侧倾适度合理，可以说兼顾了乘坐悠闲性和操控相识性。

而轩逸的底盘则显然更偏向一些家用的格调，浅薄在平整铺装路面行驶时，能很好地过滤掉路面细碎转机，乘坐感受柔软悠闲。

但相对偏悠闲的悬架设定，也让它在过大的颤动路段时底盘过剩的跨越更显然一些，高速行驶时底盘的塌实感也略逊于速腾S。

天然，动态乘坐体验是一趟事，关于当下的智能化波浪来说，车内座舱的浅薄使用体验也很紧迫。

而两车座舱的对比就比拟有真谛了。

咱们拿到的两台车：

速腾为：2026款速腾S 1.5L精英版，为1.5L车系顶配版块，mg平台app末端价钱9.28万元傍边；

轩逸为：2026款轩逸1.6L CVT旗舰版，亦然轩逸车系顶配，末端价钱10.99万元傍边，两车差价就达1.71万元。

但本体坐进车内，速腾的内饰合座质感显然更好一些，不仅内饰有大面积软质包覆，还搭配了缝线工艺点缀，端倪感更凸起。

轩逸顶配车型座舱依然是实用取向为主，中控台仍有大面积硬质塑料，而智能化与车机竖立上两车各异更显然了。

速腾S搭载10.25英寸全液晶仪容+12.9英寸中控大屏，不仅导航、影音、语音适度的操作畅达度可以，还支合手CarPlay、CarLife、华为 HiCar全平台手机互联。

轩逸顶配车型照旧12.3英寸液晶仪容+12.3英寸中控屏，车机中基础导航、影音功能也有，合座照旧基础实费力能为主。

两车最中枢的竖立各异，其实是体目下智能驾驶赞成系统上。

10万级的速腾S 1.5L精英版一经配备了完善的L2级驾驶赞成，而同等的智驾智商，轩逸要上10.99万的顶配旗舰版才有，其他中低配车型，赞成驾驶竖立基本是空缺景况。

比如10万级的速腾S精英版一经标配了完好的主动安全系统，而同价位的轩逸中低配车型，主动安全竖立的遮蔽度就比拟有限了。

包括在被迫安全上，速腾S 1.5L精英版除了主副驾正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，还配备了同级有数的前排中央安全气囊。

而轩逸 1.6L CVT旗舰版，天然标配了主副驾正面安全气囊、前排侧气囊与前后排头部气帘，基础着重到位了，但10万预算可选购的中低配车型，气囊竖立依然显然梯度缩减。

安全关于承载一家东谈主的家轿来说算是至关紧迫的智商，这极少上速腾S的安全竖立给以值得点赞。

天然，家轿不仅要开得舒坦，坐的悠闲、安全，使用老本也至关紧迫。

那么两台车用起来老本如何？

咱们衰退针对两台车作念了100公里傍边的油耗实测，全程开启 22℃自动空调，两东谈主半载景况。

最终实测速腾S 1.5L玄虚油耗为4.81L/100km，轩逸1.6L CVT玄虚油耗为 5.27L/100km。

两车的平均时速45km/h以上，扫数路况有部分的拥挤，但合座路况尚可。最终，两车的油耗成见王人很低，属于同级中的杰出人物。

折算到用车老本上各异也不大，只不外速腾S会略低于轩逸一些，这也残害了环球对“日系车更省油”的刻板印象。

写在临了

两台车全维度对比下来，既有残害环球固有通晓的不测，也有恰当品牌一贯调性的预感之中。

总的来看，两台车的中枢取向照旧不息了品牌经典调性：轩逸依旧是稳妥的保守之选，平顺柔软的驾驶感受、安定的代步属性，加上超高保有量和完善的售后汇注，纯家用基础代步，它完万能郁勃需求。

而速腾S，则属于是10万级家轿里玄虚居品力更全面的遴荐。

既有德系车塌实的底盘质感、跟脚的能源反映mg游戏app，同期在浅薄用车悠闲性、安全性以及始终使用老本上反而还给到了一些惊喜，算是正经八百莫得短板的“水桶车”了。

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